Przysięgłe tłumaczenie: umowa kupna-sprzedaży samochodu

Umowa kupna-sprzedaży to dowód, że jesteś prawnym właścicielem auta. RDW używa jej przy rejestracji, urząd skarbowy może jej zażądać do BPM, a przy sporze lub sprawie ubezpieczeniowej druga strona chce wiedzieć, co dokładnie ustalono. We wszystkich tych sytuacjach potrzebne jest tłumaczenie przysięgłe, jeśli umowa jest po polsku. Zwłaszcza przy droższym pojeździe umowa pojawia się również przy finansowaniu lub leasingu. Holenderski bank lub firma leasingowa żąda wtedy oficjalnego tłumaczenia jako potwierdzenia ceny i warunków transakcji.

W umowie znajdują się dane kupującego i sprzedającego, pojazd z numerem VIN, cena i data przekazania. Kwoty, numery rejestracyjne i dane osobowe muszą dokładnie odpowiadać pozostałym dokumentom, ponieważ instytucje zestawiają je ze sobą. Jeśli VIN w umowie różni się choćby jednym znakiem od dowodu rejestracyjnego, RDW wstrzymuje całą procedurę do wyjaśnienia rozbieżności. Dlatego przed złożeniem dokumentów warto porównać VIN na umowie, dowodzie rejestracyjnym i na tabliczce znamionowej pojazdu.

Polskie umowy kupna często są wypełniane lub poprawiane ręcznie. Przekreślenia, parafki i dopiski na marginesie należą prawnie do umowy i muszą zostać przetłumaczone. Zadbaj, aby te fragmenty były czytelne na skanie; zdjęcie pogniecionej kartki daje nieczytelne partie, które wywołują dodatkowe pytania u kontrolera lub w urzędzie skarbowym.

Na dokumencie znajdziesz rubryki: dane kupującego (gegevens van de koper), dane sprzedającego (gegevens van de verkoper), marka i model (merk en type), numer nadwozia/VIN (chassisnummer), cena sprzedaży (verkoopprijs) i data przekazania (datum van overdracht). Każde z tych pól przenoszę dosłownie, włącznie z ewentualnymi ręcznymi poprawkami, aby RDW lub urząd skarbowy mógł przetworzyć dokument bez wątpliwości co do treści.

Częsty błąd to zeskanowanie tylko pierwszej strony, podczas gdy na drugiej znajdują się podpisy i ewentualne dodatkowe postanowienia. Bez podpisów umowa nie ma mocy dowodowej, a RDW może odmówić rejestracji. Skanuj umowę zawsze dwustronnie i sprawdź, czy wszystkie podpisy są widoczne. Pamiętaj też, że polskie umowy czasem zawierają oddzielny załącznik z wykazem wad lub wyposażenia pojazdu.

Apostille przy umowie kupna-sprzedaży standardowo nie jest wymagana; tłumaczenie przysięgłe z oświadczeniem tłumacza wystarcza do RDW i urzędu skarbowego. Jeśli jednak umowa jest używana w postępowaniu sądowym — na przykład przy sporze o własność lub roszczeniu konsumenckim — sędzia lub adwokat może zażądać dodatkowej legalizacji. Zapytaj wtedy wcześniej o konkretne wymagania, aby później nie tracić czasu na uzupełnienia.

Prześlij pełny, równy kolorowy skan w formacie A4, łącznie z odwrotem, jeśli jest zapisany. Użyj skanera płaskiego lub aplikacji z automatyczną korekcją perspektywy. Zadbaj, aby pieczęcie i podpisy były ostre, ponieważ ubezpieczyciel lub adwokat chce dokładnie widzieć, kto podpisał i czy dokument wygląda na autentyczny.

Potrzebujesz oprócz umowy kupna również dowodu rejestracyjnego lub zielonej karty do rejestracji? Prześlij cały pakiet naraz, dzięki czemu dane pojazdu i właściciela we wszystkich tłumaczeniach będą spójne i nie będziesz przechodził osobnej rundy dla każdego dokumentu. Kompletne dossier eliminuje rozbieżności i znacznie przyspiesza załatwienie sprawy w RDW. Przy imporcie auta warto również upewnić się, że posiadasz zaświadczenie o wyrejestrowaniu pojazdu z polskiego wydziału komunikacji. Przy leasingu konieczne jest również tłumaczenie pełnomocnictwa leasingodawcy do sprzedaży lub cesji, bo bez niego transakcja może zostać zakwestionowana przez holenderski urząd rejestracyjny. Jeśli kupujesz auto od firmy, upewnij się, że na umowie figuruje pieczęć firmowa i numer KRS sprzedawcy.