Przysięgłe tłumaczenie: dowód rejestracyjny

Przy imporcie i rejestracji pojazdu RDW sprawdza, czy dane auta się zgadzają. Jeśli figurują one na polskim dowodzie rejestracyjnym i karcie pojazdu, rzeczoznawca musi móc je odczytać. Tłumaczenie przysięgłe sprawia, że marka, homologacja i przebieg są jednoznaczne. Szczególnie przy pojeździe używanym, który miał wielu właścicieli, RDW przygląda się dokumentacji znacznie dokładniej niż przy nowym aucie. Brak jednego dokumentu może oznaczać konieczność ponownej wizyty w stacji kontroli, co wydłuża cały proces rejestracji o kolejne tygodnie.

Na dowodzie rejestracyjnym widnieją m.in. numer VIN, data pierwszej rejestracji, pojemność silnika, masa i dane o emisji. Te pola techniczne muszą zostać przeniesione dokładnie, ponieważ jedna błędna cyfra w numerze nadwozia może zablokować rejestrację. Nawet kropka zamiast przecinka przy mocy silnika może spowodować rozbieżność, którą rzeczoznawca zauważy. RDW porównuje tłumaczenie z fizyczną tabliczką na pojeździe i certyfikatem COC, więc każda niezgodność jest natychmiast widoczna. Ponadto holenderski system informatyczny importuje dane z tłumaczenia automatycznie, więc precyzja jest tu warunkiem bezproblemowego przetworzenia.

Karta pojazdu (karta pojazdu) jest często pomijana. Dokument ten zawiera pełną historię własności, wcześniejsze zmiany tablic i ewentualne zastawy. RDW chce go przeczytać, aby sprawdzić, czy pojazd jest wolny od zajęcia. Przed wysyłką upewnij się, że masz zarówno część I, jak i część II dowodu rejestracyjnego i że karta jest nienaruszona, rozdarty lub nieczytelny dokument nie zostanie zaakceptowany przez holenderski urząd.

Na polskim dokumencie znajdują się rubryki: data pierwszej rejestracji (datum van eerste toelating), numer rejestracyjny (kentekennummer), pojemność silnika (cilinderinhoud), masa własna (eigen gewicht) i dopuszczalna masa całkowita (toegestane maximale massa). W tłumaczeniu rubryki te przenoszone są jeden do jednego z dokładnymi wartościami, aby RDW mogło je porównać z fizycznym pojazdem. Polski dokument zawiera też rubrykę rodzaju paliwa i normy emisji, te również są uwzględniane, ponieważ kontroler APK sprawdza je przy pierwszym holenderskim badaniu technicznym.

Częsty błąd to przycięty skan dowodu, na którym brakuje narożnych pieczęci lub znaku wodnego. RDW traktuje dowód rejestracyjny bez widocznych zabezpieczeń jako potencjalnie sfałszowany i może odmówić rejestracji. Zadbaj o pełny, równy i kolorowy skan w formacie A4. Odwrót również musi być zeskanowany, jeśli widnieją na nim dane techniczne, w wielu polskich dowodach dane o emisji znajdują się właśnie na odwrocie dokumentu.

Do rejestracji w RDW apostille na dowodzie rejestracyjnym nie jest wymagana; tłumaczenie przysięgłe z pieczęcią tłumacza i oświadczeniem wystarczy. Jeśli jednak pojazd jest przedmiotem sporu prawnego, na przykład zajęcia lub roszczenia własnościowego, adwokat lub sąd może poprosić o dodatkową legalizację. W takim przypadku zapytaj wcześniej adwokata, jakie wymogi obowiązują w danej sprawie.

Zeskanuj cały dowód rejestracyjny w kolorze, z hologramami i pieczęciami. Użyj skanera płaskiego lub aplikacji skanującej, która automatycznie koryguje perspektywę i kadrowanie. Zdjęcie pod kątem często daje nieczytelne znaki, które generują dodatkowe pytania ze strony urzędu. Sprawdź po zeskanowaniu, czy drobne kombinacje liter i cyfr przy numerze VIN są ostre, nieczytelny numer nadwozia to najczęstsza przyczyna opóźnień w procedurze RDW.

Potrzebujesz oprócz dowodu rejestracyjnego także umowy kupna-sprzedaży lub zaświadczenia o zbyciu do RDW? Prześlij wszystko naraz, wtedy VIN, numer rejestracyjny i dane właściciela we wszystkich tłumaczeniach będą identyczne i zaoszczędzisz dodatkową rundę. Kompletne dossier znacząco przyspiesza procedurę w RDW i zapobiega odesłaniu od okienka z powodu brakujących dokumentów. Przy pojazdach starszych niż dziesięć lat RDW może dodatkowo zażądać raportu technicznego, warto o tym pamiętać planując komplet dokumentacji. Zwróć też uwagę, aby skan plastikowego dowodu był wykonany na płaskiej powierzchni, zagięcia mogą tworzyć odblaski utrudniające odczyt.

Przy rejestracji pojazdu z Polski RDW chce jednoznacznie zweryfikować dane z polskiego dowodu rejestracyjnego oraz, jeśli dotyczy, z karty pojazdu. Dlatego często wymaga tłumaczenia przysięgłego, aby rubryki techniczne, takie jak VIN, data pierwszej rejestracji, pojemność silnika, masa i dane emisji, były dokładnie czytelne po niderlandzku.

Dokument ten jest wykorzystywany przede wszystkim przy imporcie i rejestracji pojazdu, a także może mieć znaczenie przy pierwszym badaniu technicznym, ubezpieczeniu lub dodatkowej kontroli dokumentacji pojazdu. Jeżeli składana jest również umowa kupna-sprzedaży, zaświadczenie o zbyciu lub certyfikat COC, wszystkie dane w tych dokumentach muszą być ze sobą w pełni zgodne.

Urzędy zwracają przy tym typie dokumentu szczególną uwagę na kompletność i jakość skanu: trzeba pokazać awers i rewers, jeśli znajdują się tam dane techniczne, a zabezpieczenia, takie jak pieczęcie lub hologramy, nie mogą być ucięte. Nasi tłumacze przysięgli pracują na podstawie czytelnych, kompletnych skanów lub kopii i wydają tłumaczenie z pieczęcią, podpisem oraz poświadczeniem, tak aby było jasne, że jest to tłumaczenie przysięgłe.