Przysięgłe tłumaczenie: zielona karta / ubezpieczenie OC

Zielona karta jest istotna zwłaszcza po kolizji lub szkodzie za granicą, przy imporcie auta do Holandii oraz podczas kontroli drogowej. Ubezpieczyciel i policja chcą wtedy szybko ustalić, kto był ubezpieczony i w jakim zakresie; czytelne tłumaczenie zapobiega sporom o zakres ochrony. Po wypadku za granicą liczy się szybkość, bo roszczenie odszkodowawcze często trzeba złożyć w ciągu kilku tygodni od zdarzenia. Przy kontroli drogowej w krajach Europy Wschodniej policjant może zatrzymać pojazd do czasu potwierdzenia ubezpieczenia, jeśli nie jest w stanie przeczytać polskiej karty.

Na karcie znajdują się numer polisy, numer rejestracyjny, okres ważności, obszar obowiązywania z kodami krajów, nazwa ubezpieczyciela oraz ubezpieczającego. Te dane i kody krajów są odwzorowane dokładnie, bo właśnie od nich zależy zakres ochrony. Brak jednego kodu kraju może sprawić, że ubezpieczyciel stwierdzi, iż państwo wypadku nie było objęte ochroną — ze wszystkimi konsekwencjami dla Twojego roszczenia.

Częsty błąd to powoływanie się na kartę, która w dniu szkody była już nieważna, albo w której kraj zdarzenia nie znajduje się w obszarze obowiązywania. Dlatego sprawdź okres ważności i kody krajów, zanim złożysz lub zlecisz tłumaczenie karty. Sprawdź też numer rejestracyjny: po niedawnej zmianie tablic na zielonej karcie może wciąż widnieć stary numer, co prowadzi do odrzucenia przez ubezpieczyciela. Warto również sprawdzić, czy ubezpieczyciel wysłał aktualną kartę po każdej zmianie polisy.

Na zielonej karcie znajdziesz rubryki: numer polisy (polisnummer), numer rejestracyjny (kentekennummer), okres ważności (geldigheidsperiode), kody krajów (landcodes), nazwa ubezpieczyciela (naam verzekeraar) i ubezpieczający (verzekeringnemer). Te pola przenoszę jeden do jednego z oryginalnymi wartościami, aby ubezpieczyciel, policja lub adwokat natychmiast widział, kto był objęty ochroną, na jaki pojazd i w jakim kraju.

Strona przeciwna lub jej ubezpieczyciel może odrzucić tłumaczenie, jeśli skan jest nieostry i kody krajów nieczytelne. To znacznie opóźnia likwidację szkody. Zeskanuj kartę w kolorze w rozdzielczości co najmniej 300 dpi i sprawdź, czy drobne kody krajów na odwrocie są w pełni zeskanowane. Przy karcie dwustronnej odwrót z objaśnieniami musi być dołączony.

Zielona karta to dowod ubezpieczenia, a nie dokument urzędowy, więc apostille nie jest wymagana. Tłumaczenie przysięgłe z oświadczeniem tłumacza wystarczy. W wyjątkowych przypadkach — na przykład w postępowaniu sądowym o odpowiedzialność — sędzia może postawić dodatkowe wymagania dotyczące dowodu; omów to wcześniej z adwokatem.

Zrób pełny kolorowy skan obu stron karty. Najlepiej użyj skanera płaskiego; zdjęcie pod kątem często sprawia, że drobne kody krajów są nieczytelne. Zadbaj, aby krawędzie dokumentu również zostały zeskanowane, bo czasem znajdują się na nich odwołania do warunków polisy, które ubezpieczyciel chce przeczytać.

Potrzebujesz oprócz zielonej karty również warunków polisy lub formularza szkodowego? Prześlij wszystko naraz — dzięki temu dane o ochronie i informacje o pojeździe we wszystkich tłumaczeniach będą spójne i zaoszczędzisz dodatkową rundę. Zwłaszcza przy likwidacji szkody z udziałem zagranicznych stron kompletny i spójny pakiet tłumaczeń jest decydujący dla sprawnej obsługi roszczenia. W przypadku likwidacji szkody korespondencyjnej tłumaczenie zielonej karty jest często pierwszym dokumentem, którego żąda zagraniczny ubezpieczyciel, zanim otworzy akta sprawy. Dlatego warto mieć tłumaczenie gotowe jeszcze przed zgłoszeniem szkody.